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乘用车内空气质量评价指南将成强制标准

日期:2018-12-28(原创文章,禁止转载)

中国工程院院士侯立安24日在北京透露,中国国家环保部和国家标准委下达2014年标准修订计划,决定将2012年3月1日实施的推荐性标准《乘用车内空气质量评价指南》修订为强制性标准。

侯立安在当日举行的“2014车内空气质量控制技术峰会”上说,随着中国经济社会的发展和城镇化进程的加快郑州市治疗羊癫疯的最佳医院,汽车保有量已呈快速增长的趋势。越来越多的汽车进入寻常百姓家,随之带来的车内空气污染问题也越来越受到人们的关注。车内空气污染问题成为继中国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。

中国室内环境监测中心对车内空气污染问题调查显示,随机抽检了100辆轿车,发现90%存在车内空气污染;汽车抽搐是怎么引起的环境专业委员会调查发现,在接受测试的1175辆汽车中,全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆,占已测总数的6.18%。“3·15”前夕,国家质检总局发布了过去一年里消费者有关汽车产品质量的投诉,新车车内空气质量是投诉的四大焦点问题之一。

2012年3月1日,《乘用车内空气质量评价指南》颁布实施,这是中国国内首个关于车内空气质量的标哈尔滨市治癫痫医院哪家好准,改变了国内乘用车内空气质量一直处于无标准、无监管的状态。

侯立安说,不过,《平凉权威癫痫病专科医院指南》并非强制性法规,而只是行业技术标准,和欧美等国家制定的标准相比,中国国内采用了室内空气标准的上限水平,标准的严格度较低。

他说,车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多,包括烃类、醛类、酮类物质等;《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值,污染物覆盖范围有待扩大。因此需要国家完善相应规范标准,企业主动作为、研发使用环保材料,个人提高环保意识、加强健康风险防范。

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